I Freni A Tamburo Hanno Le Pastiglie, Conversione Di Freni A Tamburo Sul Freni A Disco

Quando cambiare le pastiglie dei freni.

K9 ballistics cyber monday. Le pastiglie dei freni di unauto sportiva come bwm alfa romeo o le blasonate supercar hanno una composizione pensata per migliorare lefficienza frenate. Quelli attuali hanno una migliore e piu efficace capacita di frenare il veicolo soprattutto nei casi in cui stiamo percorrendo una strada bagnata o ghiaiosa e inoltre resistono al tempo surriscaldandosi meno a seguito. Le ganasce dei freni sono una parte molto importante del sistema frenante di un autoveicolo.

Come e fatto il freno a tamburo. Le pastiglie dei freni sono lelemento fisso che azionato da pompe o camme idrauliche e responsabile dellattrito con questa superficie di contatto permettendo la frenata del veicolo. Le ganasce dei freni vengono impiegate per i sistemi frenanti che utilizzano il meccanismo di frenata a tamburo.

Luso di questo strumento e relativamente recente dal momento che questi hanno da poco sostituito i freni a tamburo. Il freno a tamburo come invenzione e da ascrivere a louis renault nel lontano 1902 un colpo di genio che allepoca fece scalpore e ancora oggi e ampiamente utilizzato in diverse versioni ma sempre altamente efficiente. Video realizzato in collaborazione con la pagina del sito httpwwwrifaidateitfai da temanutenzione automobilecome sostituire le pastiglie dei frenias.

Vediamo come funzionano queste componenti. I freni a tamburo sono costituiti da un tamburo e da due ganasce contenenti due pistoncini ad azione contrapposta. In genere le pastiglie dei freni devono essere sostituite quando il loro spessore raggiunge i 2 3 mm solitamente ogni 30000 km circa.

I freni a tamburo sono caratterizzati dalla presenza di un cilindro rotante legato alla ruota e da due ganasce che agiscono direttamente sul cilindro stesso. Per i sistemi frenanti che invece utilizzando i meccanismi a disco si utilizzeranno le pastigliesia le pastiglie che le ganasce possono trovarsi. I freni a disco hanno quasi completamente sostituito quelli a tamburo e sono costituiti da un disco su cui esercita la sua azione una pinza che ospita le pastiglie freni con base metallica su cui e applicato uno strato di materiale dattrito e che quando si schiaccia il pedale del freno vengono premute contro il disco.

I freni a tamburo hanno perso peso sul mercato a favore dei freni a disco attualmente sono utilizzati solo sullasse. Il freno a tamburo e costituito da un cilindro rotante in solido con la ruota in modo concentrico al mozzo e da uno o piu ceppi in. Premendo il pedale del freno questi pistoncini si allontanano provocando lallargamento delle ganasce ricoperte da un materiale di attrito che esercitano.

Le pastiglie morbide invece hanno una durata maggiore scaldano meno ma sono meno efficienti in frenata. I freni a disco piu moderni funzionano mediante un meccanismo nel quale le pastiglie ancorate alla scocca della macchina si scontrano col disco attaccato alla ruota e. Al contrario le pastiglie dei freni dedicati ad unutilitaria come le smart o le fiat hanno una struttura sviluppata per aumentare il piu possibile la durata a discapito delle prestazioni.